Ein Autohaus, ein Zulassungsdienst und ein Verwerter machen zulassungsseitig Ähnliches — aber sie handeln für unterschiedliche Auftraggeber. Und daran hängt, wer die Vollmacht zeichnet, wessen Ausweis gebraucht wird und was am Ende in Ihrer Ablage liegen muss.
Der Neuwagenkäufer beauftragt Sie mit der Zulassung zum Übergabetermin. Halter ist er, nicht Sie — auch wenn das Fahrzeug bis dahin auf Ihrem Hof steht.
Kette: Kaufvertrag als Auftrag, Vollmacht des Käufers, sein Ausweis, sein SEPA-Mandat. Der Sicherheitscode kommt aus der Zulassungsbescheinigung Teil II, die Ihnen ohnehin vorliegt.
Kritisch: die Vollmacht rechtzeitig einzuholen. Sie ist der einzige Teil der Kette, der nicht in Ihrem Haus liegt.
Das Fahrzeug steht abgemeldet, der Käufer soll es zugelassen mitnehmen. Es fallen zwei Vorgänge in kurzer Folge an — Ankauf und Verkauf.
Kette: beim Ankauf die Außerbetriebsetzung mit den Codes des Voreigentümers, beim Verkauf Vollmacht und Legitimation des Käufers.
Kritisch: die Hauptuntersuchung. Läuft sie während der Standzeit ab, blockiert sie die Wiederzulassung — unabhängig davon, wie vollständig die Kette sonst ist.
Sie handeln für Betriebe, die ihrerseits für ihre Kunden handeln. Damit gibt es zwei Ebenen: Ihr Auftraggeber — und der tatsächliche Halter.
Kette: Der Halter erteilt die Vollmacht, Ihr Auftraggeber erteilt Ihnen den Auftrag. Beide Beziehungen wollen getrennt dokumentiert sein; dafür ist die Mandantenstruktur da.
Kritisch: die Zuordnung. Wer zahlt, wer haftet, wer hat bevollmächtigt — im Mengenbetrieb entscheidet das über die Weiterberechnung.
Zulassung als Zusatzleistung neben der eigentlichen Arbeit am Fahrzeug — typisch nach Instandsetzung, Umbau oder bestandener Hauptuntersuchung.
Kette: schlank, weil der Halter ohnehin bei Ihnen ist: Vollmacht, Ausweis, Codes aus den Papieren, die im Haus liegen.
Kritisch: die Sicherheitscodes erst freizulegen, wenn der Vorgang tatsächlich startet — ein freigelegter Code ist verbraucht.
Fahrzeuge laufen durch Ihre Hand, ohne Ihnen zu gehören. Zulassung ist Randgeschäft, aber wiederkehrend.
Kette: Sie brauchen für jeden Vorgang die Vollmacht des jeweiligen Halters. Eine Dauervollmacht Ihres gewerblichen Auftraggebers deckt nicht automatisch dessen Endkunden ab.
Kritisch: die Frage, wer im Einzelfall Halter ist — Händlerbestand oder bereits der Endkunde.
Der Halter gibt das Fahrzeug zur Verwertung ab; die Außerbetriebsetzung ist Teil Ihrer Leistung.
Kette: Vollmacht des abgebenden Halters, die Zulassungsbescheinigung Teil I mit ihrem Code, die Codes unter den Stempelplaketten — und der Verwertungsnachweis Ihres Betriebs.
Kritisch: Mit dem Verwertungsnachweis wird die Abmeldung endgültig. Eine spätere Wiederzulassung ist ausgeschlossen — das ist gewollt, aber unumkehrbar.
Hinweis: Diese Seite ordnet Betriebe nach ihrem Auftragsverhältnis ein. Eine Darstellung nach Branchensegment mit den jeweiligen Leistungen finden Sie bei ZulassungOnline24; den Fuhrpark-Blickwinkel auf denselben Fahrzeuglebenszyklus unter zulassung-online.net. Stand: 20. August 2026.
Zugang zum AntragsPortal, Mandantenstruktur für Ihre Auftraggeber, digitale Vollmachten und je Vorgang ein belegbarer Verlauf. Konditionen vereinbaren wir nach Volumen, deshalb stehen sie nicht auf dieser Seite.
Sie sind Privatperson? online-zulassung.net richtet sich an Betriebe. Ihr eigenes Fahrzeug melden Sie direkt bei ZulassungOnline24 an, um- oder ab.
Zum Antrag für Privatpersonen